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阿莱尼亚

图片 1萨博105/Sk 60瑞典图片 2

图片 3马基(阿莱尼亚)M-311意大利图片 4

图片 5比奇390“首相”I美国图片 6

  • 名称:萨博105(Sk 60)基础/高级喷气教练机/轻型攻击机和侦察机
  • 首飞时间:1963年6月29日
  • 生产单位:瑞典萨伯-斯康尼亚公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:M-311AleniaAermacchi 基础喷气教练机
  • 首飞时间:1981年4月10日
  • 研发单位:马基公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:比奇390“首相”Ⅰ双发涡轮风扇轻型公务机
  • 首飞时间:1998年12月22日
  • 生产单位:美国比奇飞机公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)常规炸弹;
    (2)折叠翼机载火箭吊舱;
    (3)机枪吊舱.

武器装备

  • 常规炸弹;折叠翼机载火箭吊舱;机枪吊舱;外挂式油箱

技术数据

  • 乘员:8人
  • 机长:14.02米
  • 翼展:13.56米
  • 机高:4.67米
  • 空重:3,627千克
  • 发动机:2×Williams FJ44-2A,单台2300 lbf (10.23 kN)
  • 最大起飞重量:5,670千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.8米
  • 翼展:9.5米
  • 机高:2.7米
  • 空重:3,065千克
  • 发动机:两台300安28伏发动机
  • 最大起飞重量:6,500千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:9.8米
  • 翼展:8.5米
  • 机高:3.7米
  • 空重:2,300千克
  • 发动机:普-惠JT-15D-5c涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:4,100千克

性能数据

  • 最大飞行速度:854千米每小时
  • 最大航程:2,648千米

  比奇390“首相”I飞机于1994年初开始在比奇飞机公司设计,起初命名为PD374,后来改为PD390。飞机的技术细节于1995年6月披露,同年9月在NBAA大会上启动项目。新机型,即第一架仅以“雷声(Raytheon)”命名的飞机,于1998年12月22日首飞,2001年3月23日获得联邦航空管理局颁发的型号合格证,随后于同年开始交付使用。2002年开始恢复使用“比奇”名称。比奇390“首相”I共计交付了155架。

性能数据

  • 最大飞行速度:970千米每小时
  • 最大航程:2,530千米

       
萨博105原型机于1963年6月29日首飞。该机型为瑞典制造了190架,其中106架已经换装FJ44涡轮风扇发动机。奥地利购买了40架装载通用电气J85涡轮喷气发动机的萨博105XT。

性能数据

  • 最大飞行速度:740千米每小时
  • 最大航程:1,370千米

  S.211和M-311均为串列双座喷气教练机,于1981年4月10日首飞,瞄准高端涡轮螺旋桨教练机市场和低端喷气教练机市场。S.211教练机只获得了两个客户,共计交付了60架,最后一架交付于1991年。1997年,S.211教练机的生产权移交给了马基公司。2005年,马基公司发布了S.211教练机的更新版M-311,该机型采用了数字航空电子设备和大功率发动机JTl
5D-5C。2005年6月1日,航空电子设备演示机型(由S.211改装而成)试飞。

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点

机身下安装后掠式下单翼,机身后部安装两台威廉姆斯公司FJ44涡轮风扇发动机;3个舷窗;后掠式T型尾翼和水平尾翼。

结构特点

后掠式上单翼;并列双座驾驶舱;两台威廉姆斯·罗尔斯FJ44涡轮风扇发动机。

结构特点

后掠式中单翼;两侧进气口;单台普-惠JT-15D-5c涡轮风扇发动机;串列双座驾驶舱。不要与“阿尔法喷气”、IA.63“潘帕人”和川崎T-4混淆。

型号演变

  • “首相”I
    初始生产型。
  • “首相”IA
    具有更流线的外形,豪华内饰,以及几个可选配置。
  • “首相”Ⅱ
    提案型加长机型。

型号演变

  • 奥地利
    萨博105XT。
  • 瑞典
    SK 60。

型号演变

  • M-211A
    非律宾、新加坡。
  • M-311
    到2007年1月为止尚未获得订单。